Ferrari 857 S


FERRARI 857 S
Základní údaje
Období výroby	1955-1956
Počet vyrobených vozů	4
Původní cena
Určení	závodní speciál
Motor
Typ	Tipo 129
Uložení	vpředu podélně
Konstrukce	řadový 4-válec , z lehké slitiny
Rozvody ventilů	DOHC , 2 ventily na válec , poháněné přes ozubené kola
Mazání	mazání se suchou vanou
Zdvihový objem	3432 cm3
Vrtání / Zdvih	102 / 105 mm
Kompresní poměr	8,5:1
Příprava směsi	2 karburátory Weber 58 DCOA/3
Zapalování	dvou-cívkové zapalování se dvěma rozdělovači , dvě svíčky na válec
Výkon	206 kW (280 k) při 6000 ot/min
Točivý moment
Maximální otáčky + ostatní	max. - 6000 ot/min
Pohon
Převodovka	5° nesynchronizovaná
1.st	?
2.st	?
3.st	?
4.st	?
5.st	?
R.st	?
Spojka	více-lamelová
Diferenciál	samosvorný diferenciál ZF , pohon zadních kol
Stálé převody
Podvozek
Typ šasi	Tipo 510
Rám	eliptický žebřinový z podélných a překřížených členů , z ocelových trubek
Přední náprava	nezávislé zavěšení , dvojité příčné trojúhelníkové ramena , vinuté pružiny , pákové hydraulické tlumiče Houdaille , zkrutná tyč
Zadní náprava	náprava DeDion , zdvojené podélné ramena , příčné listové pero , pákové hydraulické tlumiče Houdaille
Brzdy (p/z)	bubnové
Řízení	šnekové se segmentem
Karoserie
Počet sedadel	2
Design / Výroba	Scaglietti - 4 ks
Materiál	hliníková
Rozměry a hmotnosti
Délka x Šířka x Výška
Rozvor náprav	2250 mm
Rozchod kol (p/z)	1278 / 1284 mm
Objem kufru
Nádrž
Suchá hmotnost
Hmotnost bez paliva
Pohotovostní hmotnost
Celková hmotnost
Kola (p/z)	drátěné Borrani 16"
Pneumatiky (p/z)	5,50-16 , 7,00-16
Výkony
Maximální rychlost	260 km/h
Zrychlení z 0 na 100
Zrychlení z 0 na 160
Zrychlení z 0 na 200
Pevný start 400 m
Pevný start 1 km
Čísla podvozků
0570M , 0578M , 0584M , 0588M
Poznámky
Vozům s šasi č. 0578M a 0584M v továrně na jaře 1956 prohodili čísla podvozků , a pak je prodali soukromníkům.

FERRARI 857 S